O2O共享經(jīng)濟(jì)：共享單車(chē)酷騎單車(chē)怎么退款？

HiShop11月20日最新消息，今早，酷奇單車(chē)發(fā)布一項(xiàng)公開(kāi)通知稱，將委托四川拜客科技有限責(zé)任公司代運(yùn)營(yíng)酷奇單車(chē)管理和運(yùn)維工作，但不包括債務(wù)。

退款依舊難

對(duì)于退還押金問(wèn)題，酷騎給出了兩種解決方案，一是用戶持本人身份證或駕照、護(hù)照等有效證件到四川省成都市高新區(qū)吉泰路588號(hào)海洋中心1棟708室辦理，原通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)辦公室暫停辦理退押金事務(wù)。二是通過(guò)撥打退款押金專(zhuān)線來(lái)退還押金。

退款押金電話有三個(gè)分別為18610621301、13426421951、15711055034，DoNews嘗試撥打三部退款電話20分鐘，其中第一個(gè)號(hào)碼為空號(hào)，第二個(gè)與第三個(gè)號(hào)碼全部占線。

此前酷騎內(nèi)部員工曾向DoNews爆料稱酷騎前CEO高唯偉曾參與了一次酷騎高層會(huì)議來(lái)討論酷騎退款押金和員工欠薪問(wèn)題，但是成效甚微。當(dāng)時(shí)，這名員工告訴我們，酷騎為員工上的社保一直處于斷交狀態(tài)，導(dǎo)致部門(mén)員工找新工作時(shí)也不能依照程序繼續(xù)繳納社保。

神秘接盤(pán)俠拜客的“野心”

另一方面，此前倒閉的小藍(lán)單車(chē)也是由“拜客出行”進(jìn)行代運(yùn)營(yíng)管理。DoNews記者了解到，拜客科技有限公司成立于2016年9月30日，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)人民幣。拜客出行曾經(jīng)運(yùn)營(yíng)過(guò)兩款車(chē)型目前在市場(chǎng)上均已基本下線，不見(jiàn)其蹤影。

拜客還曾代理運(yùn)營(yíng)過(guò)四川當(dāng)?shù)爻鲂泄蚕韱诬?chē)熊貓單車(chē)。今年6月份，熊貓單車(chē)同樣出現(xiàn)了退押金難的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)拜客單車(chē)公司稱，退款通道出現(xiàn)問(wèn)題，不能自動(dòng)退款，只能手動(dòng)退款。但是有用戶稱其客服電話依舊打不通。

記者登陸全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，今年5月份，成都市工商行政管理局工作人員曾前往該公司駐地了解情況，發(fā)現(xiàn)無(wú)法進(jìn)行聯(lián)系，故成都市工商行政管理局將拜客列入經(jīng)營(yíng)異常名錄信息。

據(jù)了解，拜客并不負(fù)責(zé)酷騎和小藍(lán)單車(chē)的押金退還部分，只負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)部分。拜客一輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用是多少，其之間是如何交易的？酷騎和小藍(lán)單車(chē)均沒(méi)有說(shuō)明其中的具體情況。一位業(yè)內(nèi)人士向DoNews表示，有可能是將車(chē)輛進(jìn)行抵押。

從公開(kāi)資料開(kāi)，拜客運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)數(shù)量不在多數(shù)，且都集中在二三線城市。公開(kāi)資料顯示，小藍(lán)單車(chē)投放市場(chǎng)單車(chē)約在70萬(wàn)輛左右，酷騎市場(chǎng)投放約在140萬(wàn)輛左右，此前拜客在四川投放2萬(wàn)輛。

業(yè)內(nèi)人士透露，剔除壞損車(chē)輛，如果拜客通過(guò)第三方運(yùn)營(yíng)方式可以接管市場(chǎng)上將近200萬(wàn)左右的車(chē)輛，也就是說(shuō)節(jié)省了200萬(wàn)輛車(chē)左右的造車(chē)成本。

目前，拜客的運(yùn)營(yíng)方式是采取“會(huì)員制”，29.99元一張終生拜客會(huì)員卡，就可以免押金，會(huì)員卡可以綁定3個(gè)用戶。 但是若沒(méi)有成為拜客的會(huì)員，需要繳納99元押金，并且充值余額后才能使用，余額不能退還。

該名業(yè)內(nèi)人士稱，小藍(lán)單車(chē)此前已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得一定口碑，拜客的運(yùn)營(yíng)壓力其實(shí)較輕，對(duì)它來(lái)說(shuō)又沒(méi)有較高的成本壓力。運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，說(shuō)不定也能在共享單車(chē)企業(yè)紛紛退出市場(chǎng)的時(shí)候有一條新的出路。

移動(dòng)云商城O2O商城系統(tǒng)表示：就目前來(lái)看，小藍(lán)單車(chē)退出后，共享單車(chē)頭部企業(yè)只剩下ofo和摩拜。兩者的路也不盡然好走，一是損壞車(chē)輛越來(lái)越多，維護(hù)速度跟不上，受政府政策影響又不能在城市中投入新車(chē)輛，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)與此前相比大幅降低。二是只有兩家才心知肚明的運(yùn)營(yíng)成本壓力讓朱嘯虎都喊話，只有兩家合并才能帶來(lái)盈利。

現(xiàn)在，雙方最大的動(dòng)作是不斷在國(guó)際市場(chǎng)發(fā)力，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)布局。另一方面，摩拜也開(kāi)始向出行平臺(tái)的布局上靠攏。