為什么汽車后市場o2o平臺越來越難做?

　　汽車后市場o2o平臺該如何發展是困擾相關企業的一大難題，早期的高效發展吸引了許多資本投資，但其結果并沒有讓商家得到應有的盈利。那今天我們就來分享下，為什么汽車后市場o2o平臺越來越難做?

　　1、低頻帶高頻

　　汽車后市場的服務原是相對低頻高客單價的領域，而大部分創業人和投資人都覺得從高頻服務來切入市場會更好做，而通過補貼這些服務，的確可以起到一定的引流作用。

　　但是大部分狀況下，借助瘋狂補貼，靠廉價拓客卻沒有產生多元化服務閃光點的公司，只會被用戶拋棄，生意也就越來越難做下去。

　　2、高速擴張

　　在資產的“擁護”下，許多汽車后市場O2O服務公司就會想跑馬圈地，恨不能一天拿到一個大城市，一旦錢花完了，也就會被市場踢出局。

　　不關注用戶感受的公司借助資產進行高速擴大，顯然是得不到用戶的關注的。

　　3、眼高手低

　　這類公司早已拉攏了一部分用戶，但并不滿足于這一輕服務方式，而一直試圖尋找高頻次又高客單價的“重服務”。

　　可是營運能力與是不是消費頻次并無過多關系，而和本身的經營模式，成本產出率等相關。

　　一些汽車后市場公司一味避“輕”就“重”，反倒提升了經營的復雜性、成本和固定支出，也就會慢慢地流失用戶，被市場淘汰。

　　4、找錯突破點

　　上門服務原意是節省用戶時間、通過便捷的服務來提高工作效率，已達到提高顧客滿意度的目的。

　　但事實上，上門服務中一輛施工車再加上幾名技術員，一次還只能服務一個用戶，再算上來回的時間成本費，反而降低了經營效率，提高了用戶的支出費用。

　　當然，除了這些問題以外，o2o平臺的規模大小、服務等也會直接影響到整體的經營狀況。希望各位商家能夠以此為鑒，找到自己的正確經營方式。如果你想要開通自己的o2o商城系統，那么你可以選擇hishop移動云商城系統來搭建系統，感興趣的用戶可以點擊試用獲取更多內容哦。